EAD 14 - Kröger Nutzfahrzeuge [PL]

Dane techniczne

Ładowność
Dopuszczalna masa całkowita:	14.000 kg (do 40 km/h)
Masa własna*:	około 1.750 kg
Nacisk na hak holowniczy*:	4.000 kg (do 40 km/h)

Wymiary komory ładunkowej
Wymiary:	około 4.430 mm L x 2.500 mm B
Wysokość naczepy:	około 1.280 mm (z oponami standardowymi)

*Wszystkie dane w zależności od wyposażenia.

Wyposażenie seryjne

Już z wyposażeniem standardowym EAD 14 oferuje solidną podstawę w wielu obszarach zastosowań z atrakcyjnym stosunkiem ceny do jakości. Elementy wyposażenia podstawowego:

Add to notelist

Ogumienie:	2 x 425/65R22.5 fabrycznie regenerowane na obręczy ze środkowym żebrem, homologacja 80 km/h
Osie:	Oś z łożyskami wałeczkowymi skośnymi GIGANT, dozwolony nacisk na oś 10,0 t przy 60 km/h (technicznie możliwa prędkość 105 km/h) z łożyskiem kompaktowym, bez ABS i AGS, rozstaw kół 2040 mm, szczęka hamulcowa 420 x 180 mm
Resory:	Zawieszenie pneumatyczne GIGANT 10 t bez funkcji podnoszenia/opuszczania
Mechanizm sprzęgowy:	Sztywny zaczep z zaczepem kulowym Scharmüller typu K80, nacisk na hak holowniczy 4 t do 40 km/h (2 t powyżej 40 km/h), podpora z siłownikiem hydraulicznym podwójnego działania z zaworem blokowym odcinającym
Rama podwozia:	Konstrukcja spawana z dwuteowników, wykonana z lżejszej stali drobnoziarnistej o wysokiej wytrzymałości
Sprzęg siodłowy:	Stały sprzęg siodłowy marki JOST z możliwością ręcznego przełożenia, wysokość 185 mm bez płyty montażowej 40 mm
Układ hamulcowy:	Dwuprzewodowy układ hamulcowy roboczy z automatyczną regulacją siły hamowania zależnie od obciążenia, 2 x membranowa pompa hamulcowa, automatyczny hamulec postojowy (siłownik sprężynowy)
Elektryka:	Instalacja oświetleniowa 12 V spełniająca wymagania kodeksu ruchu drogowego z 7-stykowym kablem łączącym, trójkątem odblaskowym i żółtymi bocznymi światłami odblaskowymi, lampami 3-komorowymi (na podkładkach gumowych), lampami oświetlenia tablicy rejestracyjnej, światłami pozycyjnymi
Akcesoria:	2 kliny pod koło z uchwytem, błotnik z tworzywa sztucznego (ćwiartka koła), przyłącza oświetlenia i powietrza do doczepianego pojazdu, wieszak na wszystkie przewody zasilające z regulacją pochylenia. Informacja: Wyposażenie standardowe nie zawiera żadnych przewodów zasilania elektrycznego.
Lakier:	Pojazd piaskowany, wytrawiany, odtłuszczony z dodatkową powłoką fosforanową i powłoką KTL, lakierowanie wierzchnie farbami do malowania proszkowego. Podwozie: Szaro-czarny RAL 7021

Wyposażenie dodatkowe za dopłatą

Aby optymalnie przygotować EAD 14 do zadań specjalnych, oferujemy liczne opcje:

(Przyciskiem + do listy życzeń można dodawać poszczególne elementy wyposażenia dodatkowego.)

	PODWOZIE
	F 010U	Własne zasilanie olejem z napędem wału odbioru mocy, pompą hydrauliczną 130 l / min (maks. 200 bar), zbiornikiem oleju hydraulicznego około 160 l (wymagana ilość oleju około 140 l), wałem odbioru mocy, bezprzewodowym zdalnym sterowaniem
	F 018U	Ramiona obrotowe na przewody hydrauliczne zamontowane przed płytą siodła do późniejszego umieszczenia przewodów hydraulicznych naczepy (w przypadku niestosowania F 010U)
	F 181U	Błotniki z tworzywa sztucznego w formie półkola zamiast 2 x ćwiartki koła przystosowane do ogumienia wysokociśnieniowego (z reguły stosowane tylko w przypadku cystern, przestrzegać wysokości zachodzenia!)
	F 182U	Błotniki z tworzywa sztucznego w formie półkola zamiast 2 x ćwiartki koła przystosowane do ogumienia niskociśnieniowego o szerokości do 600 mm (z reguły stosowane tylko w przypadku cystern, przestrzegać wysokości zachodzenia!)
	F 186U	Osłona zaczepu z aluminiowej blachy ryflowanej
	F 468U	Układ hamulcowy ze sprzęgłami Duomatic
	F 490U	Transformator napięcia do instalacji ABS / EBS z 12 na 24 V (wymóg w przypadku naczep z EBS!)
	F 493U	2-stykowy transformator napięcia z 12 na 24 V, zasilanie z gniazda wtykowego NATO, 50 A – 1200 W z wtyczką i gniazdem wtykowym NATO, kabel zasilający 32 mm² (w przypadku naczep z większą liczbą dużych odbiorników energii, jak np. rozsiewacz nawozów płynnych, wymagany dodatkowo oprócz F 495U, wymagana konsultacja, wymagane gniazdo wtykowe 12 V w ciągniku)
	F 494U	2-stykowy transformator napięcia z 12 na 24 V w 15-stykowym gnieździe wtykowym (w przypadku naczep z większą liczbą odbiorników energii, jak np. rozsiewacz nawozów płynnych, wymagany dodatkowo oprócz F 495U, wymagana konsultacja, wymagane 3-stykowe gniazdo wtykowe 12 V)
	F 495U	Transformator napięcia do instalacji oświetleniowej z 12 na 24 V w 15-stykowym gnieździe wtykowym
	F 496U	Dodatkowe sterowanie elektryczne reflektorów roboczych naczepy (tylko w połączeniu z F 010U i F 495U)
	F 497U	Dodatkowe sterowanie elektryczne osi podnoszonej naczepy (tylko w połączeniu z F010U i F 495U)
	F 498U	Dodatkowe sterowanie elektryczne wspomagania rozruchu naczepy (tylko w połączeniu z F 010U i F 495U)
	F 499U	Dodatkowe sterowanie elektryczne osi skrętnej nadążnej naczepy (tylko w połączeniu z F 010U i F 495U)
	F 501U	Dodatkowe zasilanie elektryczne naczepy (ciągłe zasilanie, tylko w połączeniu z F 010U i F 495U), 24 V w styku 9 15-stykowego gniazda wtykowego
	F 502U	Zewnętrzne sterowanie hydrauliką pokładową w EAD przez bezprzewodowe zdalne sterowanie naczepy (tylko z Kröger SAW32), sygnał 24 V z naczepy przykładany do styku 11 15-stykowego gniazda wtykowego (tylko w połączeniu z F 010U i F 495U)
	F 505U	Przejściówka do instalacji oświetleniowej 24 V z dwiema wtyczkami 15-stykowymi
	F 506U	Przejściówka do instalacji oświetleniowej 24 V z wtyczki 2x7-stykowej na wtyczkę 15-stykową
	F 507U	Przejściówka ABS / EBS z dwiema wtyczkami
	F 508U	Kabel łączący NATO z wtyczkami po obu stronach do zasilania elektrycznego dodatkowych odbiorników energii (tylko w połączeniu z F 493U)
	F 510U	Światła obrysowe boczne (LED)
	F 516U	Światła pozycyjne i lampy oświetlenia tablicy rejestracyjne w wersji LED
	F 518U	Prostokątne 3-komorowe lampy tylne, wersja LED
	F 521U	2 światła tylne LED z tyłu pojazdu (wymagane 3-stykowe gniazdo wtykowe, 12 V)
	F 526U	Przykręcane kratki na lampy tylne (w Niemczech niedozwolone na drogach publicznych)
	F 535U	Złącza hydrauliczne 1-calowe marki EDBRO zamiast standardowych (tylko w połączeniu z F 010U lub F 015U)
	F 540U	Dodatkowy przewód przelewowy oleju NW 13 jako wąż z szybkozłączem, ułożony równolegle do przewodu powrotnego
	F 715U	Funkcja podnoszenia/opuszczania do zawieszenia pneumatycznego (ręczna obsługa)
	F 954U	Szerokokątny wał przegubowy zamiast standardowego
	KOŁA
	R 200U	Ogumienie "nowe" 385/65R22.5 (100 km/h) marki ATHOS HG 2144 (EU Tire Label C,B,73), nośność 5000 kg na koło przy 9,3 bar
	R 220U	Ogumienie "nowe" 425/65R22.5 (105 km/h)
	R 240U	Ogumienie "nowe" 445/65R22.5 (105 km/h) (wysokość siodła + około 25 mm)
	R 246U	Ogumienie "nowe" 560/60R22.5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 693 M (70 km/h) (wysokość siodła + około 60mm), obręcze z odsadzeniem ET + 30 mm, tzn. mniejszy rozstaw kół
	R 259U	Ogumienie "nowe" 560/60R22.5 NOKIAN Country King (65 km/h) 161D z wzmocnionymi obręczami 20,00 (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 5000 kg) (wysokość siodła + około 60mm)
	LAKIER
	L 100U	Podwozie polakierowane na wybrany odcień RAL
	EKSPERTYZY / TRANSPORT
	T 150U	Ekspertyza do homologacji 40 km/h (cena netto niepodlegająca rabatowi)
	T 200U	Ekspertyza do homologacji 60 km/h (maks. dozwolony nacisk na hak holowniczy 2 t, cena netto niepodlegająca rabatowi)
	T 900U	Udział w kosztach transportu pod adres ze strefy kodów pocztowych 0–4 (cena netto niepodlegająca rabatowi)
	T 910U	Udział w kosztach transportu pod adres ze strefy kodów pocztowych 5–9 (cena netto niepodlegająca rabatowi)