HKD 402 - Kröger Nutzfahrzeuge [PL]

Trójosiowa wywrotka trójstronna agroliner przeznaczona jest do użytku z ciągnikami i ciężarówkami. Jednakże pojazd ten osiąga optymalną zdolność transportową tylko w przypadku samochodu ciężarowego wyposażonego również w zabudowę wywrotki. Za ciągnikiem nie można osiągnąć maksymalnej dopuszczalnej całkowitej masy holowanej wynoszącej 40 ton.

Dane techniczne

Ładowność
Dopuszczalna masa całkowita*:	24.000 kg
Masa własna*:	około 6.400 kg
Ładowność*:	około 17.600 kg
Objętość ładowania*:	około 24,8 - 32,4 m³

Wymiary komory ładunkowej
Wysokość platformy*:	około 1.420 mm
Wewnętrzne*:	około 7.880 mm L x 2.420 mm B x 1.300 - 1.700 mm H
Zewnętrzne*:	około 7.950 mm L x 2.550 mm B x 1.300 - 1.700 mm H

*Wszystkie dane w zależności od wyposażenia.

Wyposażenie seryjne

Już z wyposażeniem standardowym HKD 402 oferuje solidną podstawę w wielu obszarach zastosowań z atrakcyjnym stosunkiem ceny do jakości. Elementy wyposażenia podstawowego:

Add to notelist

Ogumienie:	6 x 385/65 R22.5 fabrycznie regenerowane na obręczach ze środkowym żebrem, homologacja 80 km/h
Osie:	3 osie z łożyskami wałeczkowymi skośnymi GIGANT, dozwolony nacisk na oś 9 t, homologacja 105 km/h, (bez ABS 60 km/h), rozstaw kół 2040 mm, szczęka hamulcowa 420 x 180 mm, osie z możliwością doposażenia w ABS z automatycznymi nastawnikami drążków (AGS)
Resory:	Zespół belki skrętnej GIGANT z resorami parabolicznymi z dynamiczną kompensacją siły hamowania na osi podwójnej z homologacją 105 km/h
Układ kierowniczy:	Skrętny układ kierowniczy z wieńcem obrotu przyczepy i homologowanym dyszlem trójkątnym, regulacją wysokości oraz odciążeniem dyszla
Rama podwozia:	Stalowa konstrukcja spawana, dwuteowa belka nośna
Układ hamulcowy:	Dwuprzewodowy układ hamulcowy roboczy z automatyczną regulacją siły hamowania zależnie od obciążenia, 6 x membranowa pompa hamulcowa, hamulec postojowy z wrzecionem działający na 2. oś
Wywrotka:	3-stronny mechanizm wywrotu, pompa hydrauliczna wielotłoczkowa z przegubem Cardana, układ 1-przewodowy, łożysko kulowe wywrotu z dociskaczem z tyłu; dwa niezamienne sworznie wtykowe, ogranicznik skoku siłownika, linka mocująca
Rama wywrotu:	Konstrukcja spawana z profili stalowych, podłoga z blachy 4 mm
Ściana przednia:	Nieruchoma z fińskiej sklejki 18 mm, klejona żywicą WBP, w strefie burty śruby ze stali nierdzewnej VA, nieruchome kłonice narożne, ergonomiczna drabinka z podestem i barierką spełniająca wymagania przepisów BHP, wysuwany stopień na zewnątrz i po wewnętrznej stronie ściany przedniej
Burty:	Fińska sklejka podobnie jak ściana przednia, panel w oprawie z profilu aluminiowego (z wbudowaną rynienką) z solidną, wymienną uszczelką gumową, po 3 burty bez podziału poziomego, nieruchome kłonice środkowe z dwiema wyjmowanymi rurami łączącymi, dzielone środkowe dolne otwieranie, dźwignia dolnego otwierania z przodu i z tyłu z zamknięciem burty, optymalne przystosowanie do doposażenia w automatyczne zdalne otwieranie burty
Ściana tylna:	Zasadnicza budowa taka sama jak burty, 1 centralny szyber zbożowy (480 x 290 mm) z dźwignią (po lewej) i odpinaną zsuwnią, nieruchome kłonice narożne, centralne dolne otwieranie, dźwignia dolnego otwierania z lewej strony z zamknięciem burty
Elektryka:	Instalacja 12 V spełniająca wymagania kodeksu ruchu drogowego z 7-stykowym kablem łączącym, trójkątem odblaskowym i żółtymi bocznymi światłami odblaskowymi, lampami 3-komorowymi (na podkładkach gumowych), lampami oświetlenia tablicy rejestracyjnej, światłami pozycyjnymi
Akcesoria:	Sztywna osłona przeciwnajazdowa spełniająca wymogi dyrektyw WE, uchwyt tablicy rejestracyjnej, 2 kliny pod koło z uchwytem, kapturki ochronne na połączeniach gwintowanych, nakładki punktu spoczynku na wywrotkę do tłumienia akustycznego w trybie jazdy, błotniki osi przedniej z tworzywa sztucznego, gniazda parkingowe do wszystkich złączy na dyszlu
Lakier:	Pojazd piaskowany śrutem stalowym i dodatkowo odtłuszczony, grunt grubowarstwowy, pokrycie stref szczególnie narażonych na korozję masą uszczelniającą do karoserii, dwuskładnikowy lakier przeciwkorozyjny, lakierowanie wierzchnie lakierami dwuskładnikowymi niemieckiej produkcji. Zabudowa: Zielony firmowy, sklejka = obustronnie pokryta „zieloną” folią, brak odporności na promieniowanie UV; Podwozie: Czerwony firmowy

Wyposażenie dodatkowe za dopłatą

Aby optymalnie przygotować HKD 402 do zadań specjalnych, oferujemy liczne opcje:

(Przyciskiem + do listy życzeń można dodawać poszczególne elementy wyposażenia dodatkowego.)

	ZABUDOWA
	A 0504	Wersja LIGHT lżejsza nawet o 250 kg (zależnie od wyposażenia) z blachą podłogową 3 mm zamiast 4 mm. Użycie specjalnej stali o wysokiej sztywności zapobiega utracie stabilności
	A 0604	Burty z lekkich płyt z tworzywa sztucznego o grubości 20 mm, wysokość burt 1500 mm (w kolorze białym lub w połączeniu z L 1204, bez możliwości bezpośredniego ładowania rębakiem do drewna)
	A 0624	Burty z lekkich płyt z tworzywa sztucznego o grubości 20 mm, wysokość burt 1700 mm (w kolorze białym lub w połączeniu z L 1204, bez możliwości bezpośredniego ładowania rębakiem do drewna)
	A 1004	Wysokość burt 1500 mm zamiast 1300 mm. Informacja: sklejka (z powłoką z żywicy fenolowej po obu stronach, nieodporna na promieniowanie UV)
	A 1274	Długość zabudowy 7000 mm zamiast 7950 mm z 3 burtami
	A 1284	Długość zabudowy 7500 mm zamiast 7950 mm z 3 burtami
	A 2614	Amortyzator upadku ziemniaków "Shock-Stop" (z gumowej taśmy przenośnikowej) w przedniej komorze ładunkowej
	A 2644	Po 6 kotew do mocowania "profi" po każdej stronie (w stanie wpuszczonym na równi z podłogą wywrotki)
	A 2654	Po 6 kotew do mocowania "basic" po każdej stronie (z otwartymi skrzyniami o różnej wysokości w podłodze wywrotki)
	A 2704	Przenośna drabinka aluminiowa przypięta do ściany czołowej
	A 2804	Wizjer z kratką w ścianie czołowej
	A 2934	Obsługa dolnego otwierania środkowej burty po lewej i prawej stronie za pomocą zamknięć burty zamontowanych na ścianie czołowej (razem 4 sztuki)
	A 3004	Boczne przedłużenie wywrotki o wysokości 200 mm, do montażu obustronnego
	A 3104	Boczne przedłużenie wywrotki o wysokości 200 mm, zamontowane po obu stronach
	A 3154	Boczne haki dolnego otwierania, po obu stronach z tulejami gwintowanymi
	A 4004	Hydrauliczne zdalne otwieranie burty po jednej stronie, możliwość podłączenia po prawej lub lewej stronie, zależnie od potrzeb
	A 4104	Hydrauliczne zdalne otwieranie burty, zamontowane po obu stronach
	A 4154	Konsole hydraulicznego zdalnego otwierania burty po obu stronach bez przewodów i siłownika hydraulicznego
	A 5004	Pneumatyczne zdalne otwieranie burty po jednej stronie, możliwość podłączenia po prawej lub lewej stronie zależnie od potrzeb
	A 5104	Pneumatyczne zdalne otwieranie burty, zamontowane po obu stronach
	A 5704	Dodatkowa zasuwa ze zsypem w ścianie tylnej (razem 2 sztuki po prawej i lewej stronie)
	A 5714	2 dodatkowe zasuwy ze zsypem w ścianie tylnej (razem 3 sztuki)
	A 6004	Nadstawki trójkątne z przodu i z tyłu (300 mm) + 2 środkowe trójkąty z rozkładanym stelażem
	A 7104	Żółta plandeka (wzmocniony materiał) z aluminiową listwą zwijania, korbą i wyjmowanymi z boku hakami (mocowanie boczne za pomocą 3 klamer pasa)
	A 8004	Burta z podziałem poziomym z gumowymi uszczelkami, po prawej lub lewej stronie
	A 8104	Burty z podziałem poziomym z gumowymi uszczelkami, po prawej i lewej stronie
	A 8204	Ściana tylna z podziałem poziomym z gumowymi uszczelkami
	A 8404	Dzielone kłonice środkowe, jednostronne, po lewej lub prawej stronie
	A 8454	Dzielona kłonica środkowa, obustronna, po lewej i prawej stronie
	A 9054	Kłonica środkowa całkowicie rozkładana i wyjmowana, jednostronna, po lewej lub prawej stronie
	A 9204	Ściana tylna jako portal z zakresem obrotu 270°
	A 9304	Burty (3 x) dodatkowo jako portal otwierane od środka do zewnątrz, z nastawnymi śrubami mimośrodowymi, po jednej stronie
	PODWOZIE
	F 1304	Tylny zaczep holowniczy
	F 1654	Osłona przeciwnajazdowa z homologacją typu EKG zamontowana na stałe z tyłu nieskładana (wymóg przy homologacji > 60 km/h z ciągnikiem użytkowym)
	F 1964	Chlapacz w błotniku z tworzywa sztucznego (wymóg przy homologacji > 60 km/h)
	F 2704	Boczna osłona przeciwnajazdowa (wymóg przy homologacji > 60 km/h z ciągnikiem użytkowym)
	F 2854	Podpora dyszla typu Klemmfix
	F 2904	Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego o wymiarach sz. 630 x gł. 480 x wys. 450
	F 3004	Dyszel trójkątny 27 t z regulacją długości w zakresie 2000–2600 mm, przewody zasilające w formie kabli spiralnych
	F 3054	Wzmocniony dyszel trójkątny (26 t), długość 2100 mm
	F 4004	A.B.S. 24 V
	F 4104	E.B.S. Elektroniczny układ hamulcowy 24 V
	F 4114	E.B.S. Elektroniczny układ hamulcowy, 12/24 V, marka Wabco
	F 4604	Automatyczny hamulec postojowy (siłownik sprężynowy)
	F 4654	Oddzielny zawór zwalniający do przedniej osi
	F 4684	Układ hamulcowy ze sprzęgłami Duomatic
	F 4854	Wyjmowany transformator napięcia do instalacji oświetleniowej z 24 na 12 V (niezdatny do pracy ciągłej)
	F 4954	Transformator napięcia do instalacji oświetleniowej z 12 na 24 V zamontowany na stałe na podwoziu
	F 5004	Instalacja oświetleniowa 24 V
	F 5014	Złącze zasilania instalacji oświetleniowej 15-stykowe zamiast 2 x 7-stykowego
	F 5104	Światła obrysowe boczne (LED) i białe światła pozycyjne z przodu do homologacji 105 km/h
	F 5144	Folia odblaskowa konturowa żółta z boku i z tyłu pojazdu (wymóg w przypadku homologacji > 60 km/h)
	F 5164	Światła pozycyjne i lampy oświetlenia tablicy rejestracyjne w wersji LED (wymagana instalacja oświetleniowa 24 V)
	F 5184	Prostokątne 3-komorowe lampy tylne, wersja LED (dozwolone tylko z prędkością do 60 km/h)
	F 5194	5-komorowe lampy tylne w wersji LED ze światłem przeciwmgielnym i tylnym (wymagane drugie przyłącze 24 V, 7-stykowe)
	F 5204	5-komorowe lampy tylne ze światłem przeciwmgielnym i tylnym (wymagane drugie przyłącze 24 V 7-stykowe)
	F 5214	2 światła tylne LED z tyłu pojazdu
	F 5234	2 światła tylne LED z boku na podwoziu
	F 5404	Oddzielne przewód olejowy do tyłu (średnica 15 mm)
	F 7004	Zawieszenie pneumatyczne z szybkim opuszczaniem bez funkcji podnoszenia/opuszczania (przy homologacji ponad 60 km/h tylko w połączeniu z EBS)
	F 7104	Zawieszenie pneumatyczne z szybkim opuszczaniem i funkcją podnoszenia/opuszczania (przy homologacji ponad 60 km/h tylko w połączeniu z EBS)
	F 7204	2. oś w wersji podnoszonej (z ręcznym sterowaniem, tylko w połączeniu z zawieszeniem pneumatycznym)
	KOŁA
	R 0104	Monitorowanie ciśnienia powietrza w oponach (wymóg przy homologacji > 60 km/z ciągnikiem użytkowym, tylko w połączeniu z F 4104 lub F 4114)
	R 2004	Ogumienie "nowe" 385/65R22.5 (105 km/h) marki PIRELLI Pro Trailer (EU Tire Label B,A,70)
	R 2204	Ogumienie "nowe" 425/65R22.5 (105 km/h) (wysokość platformy + około 50 mm)
	R 2404	Ogumienie "nowe" 445/65R22.5 (105 km/h) (wysokość platformy + około 50 mm)
	R 2464	Ogumienie "nowe" 560/60R22.5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 693 M (70 km/h) (wysokość platformy + około 220 mm), obręcze z odsadzeniem ET + 30 mm, tzn. mniejszy rozstaw kół
	R 2594	Ogumienie "nowe" 560/60R22.5 NOKIAN Country King (65 km/h) 161D z wzmocnionymi obręczami 20,00 (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 5000 kg) (wysokość platformy + około 220 mm)
	LAKIER
	L 1004	Podwozie polakierowane na wybrany odcień RAL
	L 1204	Zabudowa i burty polakierowane na wybrany odcień RAL
	L 1504	Powłoka odporna na uderzenia kamieni pod wywrotką w strefie nad kołami
	EKSPERTYZY / TRANSPORT
	T 1504	Ekspertyza do homologacji 40 km/h (cena netto niepodlegająca rabatowi)
	T 2004	Ekspertyza do homologacji 60 km/h (cena netto niepodlegająca rabatowi)
	T 3004	Ekspertyza do homologacji 105 km/h (cena netto niepodlegająca rabatowi, tylko w połączeniu z F 1654, F 1964, F 2704, F 4004 lub F 4104, F 5104, F 5144, F 5194 lub 5204, R 0104, R 2004)
	T 9004	Udział w kosztach transportu pod adres ze strefy kodów pocztowych 0–4 (cena netto niepodlegająca rabatowi)
	T 9104	Udział w kosztach transportu pod adres ze strefy kodów pocztowych 5–9 (cena netto niepodlegająca rabatowi)