MUP 20HP - Kröger Nutzfahrzeuge [NL]

De MUP 20HP beschikt over een halfronde bak (halfpipe) en een frontkipcilinder. Bij de halfronde techniek zijn bijna geen gewichtdragende verstevigingsprofielen nodig, wat een duidelijk voordeel heeft voor de Laadvermogen. De bak bestaat uit een bodem- en twee zij-elementen. Deze driedelige lasconstructie maakt het mogelijk om de meest belaste bodemgroep dikker te maken, dan de minder belaste zijdelen. Zo kunnen we de materiaaldiktes doelgericht inzetten op de plekken waar ze nodig zijn en daarmee de Laadvermogen van het voertuig optimaliseren. We kunnen de materiaaldiktes variëren om deze exact af te stemmen op uw vereisten.

Technische gegevens

Laadcapaciteit
Toegelaten totaalgewicht:	20.000 kg (On-Road) - 28.000 kg (Off-Road)
Leeggewicht*:	ca. 5.500 kg
Laadvermogen*:	ca. 14.500 kg (On-Road) - 22.500 kg (Off-Road)
Steunlast*:	2.000kg (optioneel ook 4000 kg mogelijk)
Laadvolume*:	ca. 10,3 - 12,7 m³

Maten
Maten laadruimte binnen*:	ca. 5.300 mm L x 2.300 mm B x 900 - 1.200 mm H

Technische gegevens
Olieverbruik kipcilinder*:	ca. 45 liter
Kiphoek:	ca. 58°

* = afhankelijk van uitvoering.

Basisuitvoering

Zelfs de basisuitrusting van de MUP20HP biedt een solide basis voor vele doeleinden tegen een aantrekkelijke prijs-prestatieverhouding. De basisuitrusting omvat:

Toevoegen aan watchlist

Banden	4 x 550/60-22.5 “nieuw” 16PR op velgen met 0 offset (ET-waarde), profiel 328
Assen	24 ton ADR-bogie-aseenheid met paraboolvering en versterkte 2 x 16,5 ton kegellagerassen, spoorbreedte 2050 mm, wielrem 420 x 180 mm, vierkante as 150 mm, wielbasis 1640 mm
Trekwerk	starre dissel met opgeschroefd 18 ton flenstrekoog 40 mm DIN 11026 (vereiste koppeling op het trekvoertuig: DIN 11029) (uitsluitend voor landbouwdoeleinden), mechanische disselsteunpootlier met snelgang
Chassisframe	gelaste stalen constructie, hoofddraagbalken van torsiebestendige vierkantprofielen
Remsysteem	bedrijfsremsysteem met twee leidingen met automatische lastafhankelijke remkrachtregeling (ALB), 4 x membraanremcilinders, elektromechanische handrem op vooras
Kipsysteem	achterwaarts kipsysteem, voorkipcilinder, 1-leiding-systeem
Stalen bak	halfpipe achterwaartse kipbak, afgeschuinde beschermplaat voor voorwand, bodemplaat 6mm dik (ST52), zijwanden 4 mm dik (ST52), hydraulische achterklepopening, geïntegreerd afsluitblok met lasthoudventiel
Elektrisch systeem	12 Volt systeem conform StVZO (Duitse wegenverkeerswet) met 7-polige verbindingskabel, driehoekige reflectoren en gele zijmarkeringslampen, 3-kamerlichten (op rubberlagers gemonteerd), kentekenplaatverlichting, positielichten
Accessoires	stabiele, omklapbare BIVK, 2 x wielblok met houder, kunststof spatborden voor en achter, waarschuwingsbordenpakket voor en achter, slangengeleider voor alle toevoerleidingen op de dissel, draagpunten voor kipbak voor geluidsdemping tijdens het rijden
Lakwerk	voertuig gestraald met staalgrit en aanvullend ontvet, dikke grondlaag, toplaag gelakt met tweecomponentenlak van Duitse kwaliteit Kipbak: RAL 3020 verkeersrood; Chassis: RAL 7021 zwartgrijs

Extra uitrustingen

Om de MUP20HP voor te bereiden voor specifieke taken, bieden wij tal van mogelijkheden:

(Met de + kunt u de individuele extra uitrustingen aan het wenslijst toevoegen.)

	OPBOUW
	A 1037	Bakhoogte 1200 mm i.p.v. 900 mm (laadvolume volgens DIN ca. 12,7 m³)
	A 1357	halfronde bak volledig van "HARDOX450" resp. "RAEX450" resp. "Durostat450" 6 mm slijtage- en oppervlaktedrukbestendig staal
	A 2707	Mobiele aluminium ladder aan de zijkant op het chassis gemonteerd
	A 2717	houder voor bezem en schop aan de zijkant op het chassis gemonteerd
	CHASSIS
	F 1307	Sleepinrichting achter
	F 2707	Zijbotsingsbeveiliging (bij toelating > 40 km/uur verplicht)
	F 3227	Versterkte, in hoogte verstelbare, op rubberlagers gemonteerde trekinrichting ontworpen op 4 ton verticale belasting (verplicht bij 4 ton verticale belasting), uitvoering als centrale buis
	F 3257	In hoogte verstelbare trekinrichting gedempt via een stikstofaccumulator (dubbelwerkende besturing vereist)
	F 3287	Hydraulische steunvoet i.p.v. mechanische steunpootlier (dubbelwerkende besturing vereist)
	F 3327	SCHARMÜLLER trekoog met ronde schacht type K80, max. 4 ton verticale belasting
	F 4637	ALB-klep voor pendelaseenheid i.p.v. handmatige krachtregeling (uitsluitend i.c.m. F 3257)
	F 4647	Mechanische ALB-klep voor pendelaseenheid i.p.v. handmatige krachtregeling (uitsluitend i.c.m. F 3227)
	F 4687	Remsysteem met Duomatic-koppelingen
	F 5147	Contourmarkeringsfolie geel voor zijkanten en achterkant voertuig (voorgeschreven > 60 km/uur)
	F 5167	Positie- en kentekenplaatverlichting in LED-uitvoering
	F 5197	3-kamerachterlichten, rond, LED-uitvoering
	F 5217	2 x LED-achteruitrijschijnwerpers op achterzijde voertuig (3-polige stekkerdoos 12 Volt vereist)
	F 5237	2 x LED-achteruitrijschijnwerpers op zijkanten chassis (3-polige stekkerdoos, 12 Volt vereist)
	F 5267	Beschermroosters voor achterlichten - schroefbaar (in Duitsland niet toegelaten op de openbare weg)
	F 5277	afzonderlijke schakelkast met 3 x tuimelschakelaars (aan + uit) bestaande uit 1 x hoofdschakelaar en 2 x voor elektrische functies (voeding via 3-polige contactdoos 12 Volt)
	F 5297	"Kennfixx" markeringen voor hydraulische leidingen (prijs per hydraulische leiding)
	F 5487	Sneldaling van hydraulisch kipsysteem met behulp van 2-slangs-systeem (dubbelwerkende besturing vereist)
	F 6017	Asafstand > 1800 mm voor totaalgewicht 24 ton (uitsluitend i.c.m. F 6217)
	F 6207	Hydraulische veereenheid incl. BPW-assen (max. 60 km/uur), spoorbreedte 2150 mm, asbelasting 12 ton (bij 60 km/uur), wielrem 410 x 180 mm, vierkante as 150 mm (remcilinder bovenliggend)
	F 6217	Hydraulische veereenheid incl. BPW-assen (max. 60 km/uur), 2150 mm spoorbreedte, tweede as gedwongen gestuurd, asbelasting 11 ton (bij 40 km/uur), wielrem 410 x 180 mm, vierkante as 150 mm (remcilinder bovenliggend)
	F 6917	22 ton pendelaseenheid met 16,5to ADR-assen (max. 40 km/uur), spoorbreedte 2050 mm, ongeveerd met aanhangerremklep en krachtregeling (zonder ALB), wielrem 420 x 180 mm, vierkante as 150 mm
	F 6927	22 ton pendelaseenheid met BPW-assen (max. 40 km/uur), spoorbreedte 2050 mm, ongeveerd met aanhangerremklep en handmatige krachtregeling (zonder ALB), wielrem 410 x 180 mm, vierkante as 150 mm
	F 7207	1e as uitgevoerd als liftas (uitsluitend mogelijk i.c.m. hydraulische vering)
	F 8017	Elektrisch geschakelde achterasondersteuning voor hydraulische vering (voor betere stabiliteit)
	F 9027	Elektronische ladingcontrole met signaallampen op voertuig (uitsluitend mogelijk i.c.m. hydraulische vering, 3-polige stekkerdoos 12 Volt vereist)
	F 9267	centrale smeerinrichting met elektropomp 12 V voor Kröger MUP20HP (standaard vering), 1,2 kg vetvoorraadtank, instelbaar pompelement met overdrukklep voor smeerpositiecontrole - smeerinterval instelbaar via tijdschakelklok, progressieve verdeler, geschikt voor max. 23 smeerpunten (3-polige contactdoos 12 V vereist)
	F 9277	centrale smeerinrichting met elektropomp 12 V voor Kröger MUP20HP (hydraulische vering en stuuras), 1,2 kg vetvoorraadtank, instelbaar pompelement met overdrukklep voor smeerpositiecontrole - smeerinterval instelbaar via tijdschakelklok, progressieve verdeler, geschikt voor max. 29 smeerpunten (3-polige contactdoos 12 V vereist). De volgende smeerpunten worden bediend: 4 x remhefboom, 6 x remas, 8 x veercilinder, 2 x kiplager, 2 x veerbouten trekinrichting, 2 x kipcilinder chassis, 1 x trekoog, 4 x asspil stuuras
	F 9307	Stuurstang gedwongen stuursysteem met aanvullend automatisch telescoopsysteem
	Info:	Bij gedwongen gestuurde assen wordt standaard een cardanische stuurstang met opname voor kogel K50 meegeleverd. Alternatief kan ook een rechte stuurstang met steekbouten worden geleverd.
	WIELEN
	R 2637	banden "nieuw" 650/55R26.5 BKT FLOTATION RADIAL ULTRA, profiel FL 630 (65 km/uur) 169D (draagvermogen bij 1,5 bar 10 km/uur = 5185 kg)
	R 2677	banden "nieuw" 600/55R26.5 NOKIAN CT BAS (65 km/uur) 169D (draagvermogen bij 1,5 bar 10 km/uur = 5000 kg) (versterkte bouwplaatsbanden, niet geschikt voor zachte ondergronden)
	R 2767	banden "nieuw" 600/55R26,5 BKT FLOTATION RADIAL ULTRA, profiel FL 630, (65 km/uur) 165D, (draagvermogen bij 1,5 bar 10 km/uur = 4525 kg)
	R 2777	banden "nieuw" 650/55R26.5 ALLIANCE FLOTATION RADIAL, profiel I 390 (65km/uur), 178D, HEAVY DUTY (draagvermogen bij 1,5 bar 10 km/uur = 6700 kg, versterkte bouwplaatsbanden)
	R 2807	banden "nieuw" 650/55R26.5 NOKIAN CT BAS (65 km/uur) 177D (draagvermogen bij 1,5 bar 10 km/uur = 5220 kg, versterkte bouwplaatsbanden, niet geschikt voor zachte ondergronden)
	R 2817	banden "nieuw" 650/55R26.5 BKT FLOTATION RADIAL, profiel FL 693, (65 km/uur) 169D, (draagvermogen bij 1,5 bar 10 km/uur = 5185 kg)
	R 3007	banden "nieuw" 24R20,5 MICHELIN XS (breedte 602 mm), (80 km/uur), 176F, (draagvermogen bij 1,5 bar 10 km/uur = 5000 kg)
	R 3357	banden "nieuw" 650/55R26,5 BKT FLOTATION RADIAL, profiel FL 693, (65km/uur) , 178D, HEAVY DUTY (draagvermogen bij 1,5 bar 10 km/uur = 6000 kg, versterkte bouwplaatsbanden)
	R 3477	banden "nieuw" 650/55R26,5 BKT FLOTATION RADIAL profiel FL 695, (65 km/uur) , 178D, STEEL BELTED (draagvermogen bij 1,5 bar 10 km/uur = 5500 kg, versterkte bouwplaatsbanden niet geschikt voor zachte ondergronden)
	LAKWERK
	L 1007	Speciale lak chassis conform RAL-kleur
	L 1307	Speciale lak bak conform RAL-kleur
	L 1507	Steenslagbeschermingsfolie op kipbrug in het gebied boven de wielen
	RAPPORT/OVERDRACHT
	T 1517	40 km/uur toelating volgens EU-typegoedkeuring, aflevering met COC-documenten (geen korting mogelijk op de nettoprijs)
	T 2017	60 km/uur toelating volgens EU-typegoedkeuring, aflevering met COC-documenten (geen korting mogelijk op de nettoprijs, uitsluitend i.c.m. F 2707)
	T 9007	Transportkostenbijdrage postcodes 0-4 (Duitsland) (geen korting mogelijk op de nettoprijs)
	T 9107	Transportkostenbijdrage postcodes 5-9 (Duitsland) (geen korting mogelijk op de nettoprijs)