MUK 303 - Kröger Nutzfahrzeuge [PL]

To niezniszczalny wykonawca najcięższych prac, który może zostać skonfigurowany zgodnie z potrzebami zakładu klienta. W wersji z krótką skrzynią lub kompaktowej nadaje się do jazdy w zestawie z drugą przyczepą, a w wersji z długą skrzynią w pojedynkę służy jako wysokopojemny transporter. Konstrukcja naszej skrzyni z zaginanymi ścianami bocznymi umożliwia elastyczne dopasowanie zarówno wysokości, jak i długości skrzyni. Zaginanie pozwala także na znaczne zmniejszenie masy własnej w porównaniu z konwencjonalną konstrukcją ramową.

Dane techniczne

Ładowność
Dopuszczalna masa całkowita:	20.000 - 24.000 kg
Masa własna*:	około 5.100 - 8.500 kg
Ładowność*:	około 13.200 - 17.800 kg
Nacisk na hak holowniczy*:	2.000 - 4.000 kg
Objętość ładowania*:	około 17,5 - 41,5m³ (zobacz: warianty pieczenia)

Wymiary komory ładunkowej
Wewnętrzne*:	około 5.200 - 7.500 mm L x 2.260 mm B x 1.480 - 2.450 mm H
Zewnętrzne*:	około 5.380 - 7.680 mm L x 2.550 mm B x 1.480 - 2.450 mm H

Dane techniczne
Wymagana ilość oleju*:	około 30,6 l

*Wszystkie dane w zależności od wyposażenia.

Wyposażenie seryjne

Już z wyposażeniem standardowym MUK 303 oferuje solidną podstawę w wielu obszarach zastosowań z atrakcyjnym stosunkiem ceny do jakości. Elementy wyposażenia podstawowego:

Add to notelist

Ogumienie:	4 x 385/65 R22.5 „NOWE” na obręczach ze środkowym żebrem 100 km/h
Osie:	Wzmocnione osie z łożyskami wałeczkowymi skośnymi ADR, dozwolony nacisk na oś 11,3 t (60 km/h), rozstaw kół 2050 mm, bez ABS homologacja do 60 km/h (technicznie możliwa prędkość 105 km/h), szczęka hamulcowa 406 x 120 mm, czworokąt osi 130 mm
Resory:	Resory paraboliczne 21 t 2-piórowe, szerokość 100 mm, homologacja 105 km/h, rozstaw osi 1480 mm, zabezpieczenie przed przeciążeniem na wszystkich czterech resorach, mechanizm wyrównoważający między przednią a tylną osią
Mechanizm sprzęgowy:	Sztywny dyszel rurowy z przykręcanym kołnierzowym uchem dyszla 40 mm DIN 11026 (wymagany sprzęg w ciągniku DIN 11029), noga przyczepy z podnośnikiem z biegiem szybkim
Rama podwozia:	Stalowa konstrukcja spawana, belka nośna z odpornych na skręcanie profili prostokątnych
Układ hamulcowy:	Dwuprzewodowy układ hamulcowy roboczy z automatyczną regulacją siły hamowania zależnie od obciążenia. 4 x membranowa pompa hamulcowa, hamulce postojowy z wrzecionem działający na jedną oś
Wywrotka:	Mechanizm wywrotu tylnego, pompa hydrauliczna wielotłoczkowa, układ 1-przewodowy, ogranicznik skoku siłownika, linka mocująca
Stalowa skrzynia:	Stożkowa skrzynia z wywrotem tylnym (wersje z wywrotem dwu- lub trójstronnym jako wyposażenie dodatkowe A 1501 / 1601),Skrzynia z burtami ze stali giętej prasą krawędziową, stabilne zwieńczenie ramy z profilu prostokątnego, odpinana drabinka aluminiowa na ścianie bocznej, płyta podłogowa o grubości 4 mm, ściany boczne o grubości 3 mm, hydrauliczne otwieranie klapy tylnej z uszczelką gumową, blokada bezpieczeństwa i wskaźnik, centralny szyber zbożowy z odpinaną zsuwnią
Elektryka:	Instalacja 12 V spełniająca wymagania kodeksu ruchu drogowego z 7-stykowym kablem łączącym, trójkątem odblaskowym i żółtymi bocznymi światłami obrysowymi, lampami 3-komorowymi (na podkładkach gumowych), lampami oświetlenia tablicy rejestracyjnej, światłami pozycyjnymi
Akcesoria:	Sztywna składana osłona przeciwnajazdowa z profilu okrągłego, 2 kliny pod koło z uchwytem, błotniki na przedniej i tylnej osi z tworzywa sztucznego, zestaw tablic ostrzegawczych na przód i tył, wieszak na wszystkie przewody zasilające na dyszlu rurowym, kapturki ochronne na połączeniach gwintowanych, nakładki punktu spoczynku na wywrotkę do tłumienia akustycznego w trybie jazdy
Lakier:	Pojazd piaskowany śrutem stalowym i dodatkowo odtłuszczony, grunt grubowarstwowy, pokrycie stref szczególnie narażonych na korozję masą uszczelniającą do karoserii, lakierowanie wierzchnie lakierami dwuskładnikowymi niemieckiej produkcji. Skrzynia z wywrotem: Zielony firmowy; Podwozie: Czerwony firmowy

Wyposażenie dodatkowe za dopłatą

Aby optymalnie przygotować MUK 303 do zadań specjalnych, oferujemy liczne opcje:

(Przyciskiem + do listy życzeń można dodawać poszczególne elementy wyposażenia dodatkowego.)

	ZABUDOWA
	A 1021	Wysokość skrzyni około 1730 mm zamiast 1480 mm
	A 1041	Wysokość skrzyni około 1950 mm zamiast 1480 mm (przestrzegać limitu całkowitej wysokości pojazdu, dostawa bez ogumienia)
	A 1071	Wysokość skrzyni około 2200 mm zamiast 1480 mm (przestrzegać limitu całkowitej wysokości pojazdu, dostawa bez ogumienia, tylko w połączeniu z zawieszeniem hydraulicznym)
	A 1101	Długość skrzyni około 6000 mm zamiast 5200 mm, wymagana ilość oleju 32,5 l (wskazane wzmocnione osie i resory)
	A 1111	Długość skrzyni około 6500 mm zamiast 5200 mm, wymagana ilość oleju 34,4 l (wskazane wzmocnione osie i resory)
	A 1121	Długość skrzyni około 7000 mm zamiast 5200 mm, wymagana ilość oleju 34,4 l (wskazane wzmocnione osie i resory)
	A 1131	Długość skrzyni około 7500 mm zamiast 5200 mm, wymagana ilość oleju 34,4 l (tylko w połączeniu z zawieszeniem hydraulicznym)
	A 1501	Mechanizm wywrotu dwustronnego z burtą wahadłową na całej długości boku o wysokości około 600 mm z uszczelką gumową (wysokość platformy + około 100 mm)
	A 1801	Nadstawka (stal) 500 mm, składana i wyjmowana na całym obwodzie, z wizjerem z przodu (przepuszcza ziarno)
	A 1831	Nadstawka (stal) 800 mm, składana i wyjmowana na całym obwodzie, z wizjerem z przodu (przepuszcza ziarno)
	A 2611	Amortyzator upadku ziemniaków "Shock-Stop" (z gumowej taśmy przenośnikowej) w przedniej komorze ładunkowej
	A 2801	Wizjer z kratką w ścianie czołowej, wymiary około sz. 355 mm i wys. 625 mm
	A 3001	Boczne przedłużenie wywrotki o wysokości 200 mm, jednostronne (tylko w połączeniu z A1501)
	A 5401	Górna burta około 600 mm składana hydraulicznie (lewa lub prawa), do zmniejszenia wysokości przeładunku (ziemniaki), obsługa z poziomu hydrauliki ciągnika (wymagany sterownik dwustronnego działania)
	A 5711	2 dodatkowe zasuwy ze zsypem w ścianie tylnej (razem 3 sztuki)
	A 6001	Nadstawki trójkątne z przodu i z tyłu (300 mm) + środkowy trójkąt z rozkładanym stelażem
	A 6501	Podest z barierką na ścianie czołowej (spełniający wymagania przepisów BHP)
	A 7101	Żółta plandeka (wzmocniony materiał) z aluminiową listwą zwijania (mocowanie boczne za pomocą 2 klamer pasa) i wyjmowanymi hakami (tylko w połączeniu z A 6001 + A6501 / do użytku tylko bez nadstawki)
	A 7521	2-skrzydłowy system zakrywania komory ładunkowej z napędem hydraulicznym z naciągniętą siatką (wymagany sterownik dwustronnego działania i 3-stykowe gniazdo wtykowe 12 V / brak kompatybilności z nadstawką)
	A 7901	Ocynkowana osłona silników automatycznego systemu zakrywania komory ładunkowej
	PODWOZIE
	F 0551	Zawór rozdzielczy 6 / 2 do dwóch funkcji dwustronnego działania, przełącznik na sterownik dwustronnego działania
	F 1001	Automatyczny sprzęg przyczepy z przyłączami instalacji oświetleniowej, pneumatycznej i hydraulicznej 2. przyczepy
	F 1301	Tylny zaczep holowniczy
	F 2701	Boczna osłona przeciwnajazdowa (wymóg przy homologacji > 40 km/h)
	F 3221	Wzmocniony zaczep na podkładkach gumowych z regulacją wysokości przystosowany do nacisku na hak holowniczy 4 t (wymóg przy nacisku na hak holowniczy 4 t) Wykonanie w formie centralnej rury
	F 3251	Zaczep z hydrauliczną regulacją wysokości z hydroakumulatorem amortyzującym (tylko w połączeniu z hydrauliczną podporą)
	F 3281	Hydrauliczna podpora zamiast mechanicznego podnośnika nogi (wymagany sterownik dwustronnego działania)
	F 3291	Hydrauliczna podpora dwustronnego działania zamiast mechanicznego podnośnika nogi (przy długości skrzyni co najmniej 7000 mm)
	F 3321	Zaczep kulowy z trzonem okrągłym SCHARMÜLLER typu K80, nacisk na hak holowniczy do 4 t
	F 3341	Ucho zaczepu z trzonem okrągłym SCHARMÜLLER typu D, średnica 40 mm, nacisk na hak holowniczy do 2,5 t, DIN 11026
	F 5141	Folia odblaskowa konturowa żółta z boku i z tyłu pojazdu (wymóg w przypadku homologacji > 60 km/h)
	F 5161	Światła pozycyjne i lampy oświetlenia tablicy rejestracyjne w wersji LED
	F 5181	Prostokątne 3-komorowe lampy tylne, wersja LED
	F 5211	2 światła tylne LED z tyłu pojazdu (wymagane 3-stykowe gniazdo wtykowe, 12 V)
	F 5231	2 światła tylne LED z boku na podwoziu (wymagane 3-stykowe gniazdo wtykowe, 12 V)
	F 5261	Przykręcane kratki na lampy tylne (w Niemczech niedozwolone na drogach publicznych)
	F 5271	Oddzielna skrzynka sterownicza z 3 przełącznikami kołyskowymi (włączenie i wyłączenie) składająca się z 1 wyłącznika głównego i 2 przełączników funkcji elektrycznych (zasilanie elektryczne z 3-stykowego gniazda wtykowego 12 V)
	F 5291	Oznakowanie węży hydraulicznych "Kennfix" (cena za jeden przewód hydrauliczny)
	F 5401	Oddzielne przewód olejowy do tyłu (średnica 15 mm)
	F 5481	Szybkie opuszczanie do hydrauliki wywrotu za pomocą układu 2-przewodowego (wymagany sterownik dwustronnego działania)
	F 6011	Rozstaw osi > 1800 mm do masy całkowitej 24 t (w połączeniu ze wzmocnionymi osiami i resorami)
	F 6131	Zawieszenie hydrauliczne z osiami BPW (maks. 60 km/h), rozstaw kół 2150 mm, druga oś skrętna nadążna, dozwolony nacisk na oś 11 t (przy 60 km/h), szczęki hamulcowe 410 x 180 mm, czworokąt osi 150 mm (brak możliwości zamiany na oś podnoszoną, tylko w połączeniu z F 8011, pompa hamulcowa na górze)
	F 6211	Zawieszenie hydrauliczne z osiami BPW (maks. 60 km/h), rozstaw kół 2150 mm, druga oś ze skrętem wymuszonym, dozwolony nacisk na oś 11 t (przy 60 km/h), szczęki hamulcowe 410 x 180 mm, czworokąt osi 150 mm (tylko w połączeniu z F 8011, pompa hamulcowa na górze)
	F 6261	Zespół belki skrętnej z resorami parabolicznymi z wahaczami i dynamiczną kompensacją osi (24 t)
	F 6271	Zespół belki skrętnej z resorami parabolicznymi z wahaczami i dynamiczną kompensacją osi (32 t)
	F 6301	Osie BPW 12 t (maks. 60 km/h), wzmocnione, rozstaw kół 2150 mm, bez ABS i AGS, szczęka hamulcowa 410 x 180 mm, czworokąt osi 150 mm (tylko w połączeniu z F 6271)
	F 6321	Osie ADR 13,1 t (60 km/h), wzmocnione, rozstaw kół 2150mm, bez ABS i AGS (technicznie możliwa prędkość 105 km/h), szczęka hamulcowa 420 x 180 mm, czworokąt osi 150 mm (tylko w połączeniu z F 6261 lub F 6271)
	F 6721	Skrętna oś nadążna ADR 9 t (maks. 60 km/h), rozstaw kół 2050 mm, szczęka hamulcowa 406 x 120 mm, czworokąt osi 130 mm
	F 6741	Skrętna oś nadążna BPW 11 t (maks. 60 km/h), bez ABS + AGS, rozstaw kół 2150 mm, szczęka hamulcowa 410 x 180 mm, czworokąt osi 150 mm (tylko w połączeniu z F 6271 i F 6301)
	F 6761	Oś ze skrętem wymuszonym BPW 11 t (maks. 60 km/h), wzmocniona, bez ABS + AGS, rozstaw kół 2150 mm, szczęka hamulcowa 410 x 180 mm, czworokąt osi 150 mm (tylko w połączeniu z F 6271 i F6301)
	F 6771	Skrętna oś nadążna ADR 11 t (maks. 60 km/h), bez ABS + AGS, rozstaw kół 2150 mm, szczęka hamulcowa 420 x 180 mm, czworokąt osi 150 mm (tylko w połączeniu z F 6261 lub F 6271 i F6321)
	F 6781	Oś ze skrętem wymuszonym ADR 11 t (maks. 60 km/h), bez ABS + AGS, rozstaw kół 2150mm, szczęka hamulcowa 420 x 180 mm, czworokąt osi 150 mm (tylko w połączeniu z F 6261 lub F 6271 i F 6321)
	F 7201	1. oś w wersji podnoszonej (tylko w połączeniu z zawieszeniem hydraulicznym)
	F 8001	Hydrauliczna podpora tylnej osi (poprawa stabilności / wymagany sterownik dwustronnego działania)
	F 8011	Elektrycznie sterowana podpora tylnej osi do zawieszenia hydraulicznego (poprawa stabilności)
	F 9021	Elektroniczna kontrola ładunku z lampką sygnalizacyjną w pojeździe (tylko w połączeniu z zawieszeniem hydraulicznym, wymagane 3-stykowe gniazdo wtykowe 12 V)
	F 9301	Wzdłużny drążek kierowniczy układu kierowania wymuszonego z dodatkowym automatycznym wałkiem teleskopowym
	KOŁA
	R 2591	Ogumienie "nowe" 560/60R22.5 NOKIAN Country King (65 km/h) 161D z wzmocnionymi obręczami 20,00 (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 5000 kg)
	R 2631	Ogumienie "nowe" 650/55R26.5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 630, (65 km/h) 169D (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 5185 kg)
	R 2641	Ogumienie "nowe" 620/60R26.5 NOKIAN Country King (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 5310 kg)
	R 2811	Ogumienie "nowe" 650/55R26.5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 693, (70 km/h) 169D (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 5185 kg)
	R 2921	Ogumienie "nowe" 710/50R26,5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 630, (65 km/h) 170D (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 5305 kg)
	R 2881	Ogumienie "nowe" 710/50R26,5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 693, (70 km/h) 170D (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 5305 kg)
	R 2931	Ogumienie "nowe" 710/50R26.5 NOKIAN Country King (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 5615 kg)
	LAKIER
	L 1001	Podwozie polakierowane na wybrany odcień RAL
	L 1301	Skrzynia polakierowana na wybrany odcień RAL
	L 1501	Powłoka odporna na uderzenia kamieni na wywrotce w strefie nad kołami
	EKSPERTYZY / TRANSPORT
	T 1511	Homologacja 40 km/h zgodnie z homologacją typu UE, w zestawie dokumentacja COC (cena netto niepodlegająca rabatowi)
	T 2011	Homologacja 60 km/h zgodnie z homologacją typu UE, w zestawie dokumentacja COC (cena netto niepodlegająca rabatowi, tylko w połączeniu z F 2701)
	T 9001	Udział w kosztach transportu pod adres ze strefy kodów pocztowych 0–4 (cena netto niepodlegająca rabatowi)
	T 9101	Udział w kosztach transportu pod adres ze strefy kodów pocztowych 5–9 (cena netto niepodlegająca rabatowi)