SAW 32 - Kröger Nutzfahrzeuge [PL]

Dzięki technice przesuwania w poziomie uzyskuje się możliwie jak najwyższy poziom bezpieczeństwa eksploatacji. W celu spychania ładunku z możliwie jak najmniejszym tarciem wóz przeładowczy z przesuwną ścianą agroliner w standardzie posiada podłogę ze stali nierdzewnej. Również ściana przesuwna wyłożona jest blachami VA. Ściany boczne są odporne na zwichrowanie, dzięki czemu uszczelnienie w szczególności w przypadku towarów sypkich, takich jak rzepak i zboże, pozostaje zachowane również przez długi okres. Standardowa wielkogabarytowa klapa tylna efektywnie zwiększa przestrzeń ładunkową.

Dane techniczne

Ładowność
Dopuszczalna masa całkowita:	32.000 kg
Masa własna*:	około 9.980 kg
Ładowność*:	około 22.640 kg
Nacisk na hak holowniczy*:	4.000kg do 40km/h (2.000kg powyżej 40km/h)
Objętość ładowania*:	około 45 - 51,5m³

Wymiary komory ładunkowej
Wysokość platformy*:	ok. 1.200mm (w wyposażeniu podstawowym)
Wewnętrzne*:	około 9.200 mm L x 2.370 mm B x 2.020 mm H

Dane techniczne
Wymagana ilość oleju*:	około 44 l

*Wszystkie dane w zależności od wyposażenia.

Wyposażenie seryjne

Już z wyposażeniem standardowym SAW 32 oferuje solidną podstawę w wielu obszarach zastosowań z atrakcyjnym stosunkiem ceny do jakości. Elementy wyposażenia podstawowego:

Add to notelist

Ogumienie:	4 x 425/65 R22.5 „NOWE” na obręczach ze środkowym żebrem z homologacją do 100 km/h
Osie:	Osie ADR 12 t (60 km/h), rozstaw kół 2050mm (technicznie możliwa prędkość 105 km/h), szczęka hamulcowa 420 x 180 mm, czworokąt osi 150 mm
Resory:	Zespół belki skrętnej z resorami parabolicznymi 24 t z dynamiczną kompensacją siły hamowania, rozstaw osi 1810mm
Sworzeń królewski:	2 cale
Układ kierowniczy:	Tylna oś ze skrętem wymuszonym w układzie mechaniczno-hydraulicznym z płytą siodła (mechanizm zwrotniczy)
Podparcie:	2 nogi naczepy z podnośnikiem z biegiem szybkim
Podwozie:	Konstrukcja spawana, belka nośna z lżejszych profili dwuteowych
Układ hamulcowy:	Dwuprzewodowy układ hamulcowy roboczy z automatyczną regulacją siły hamowania zależnie od obciążenia, 4 x membranowa pompa hamulcowa, hamulec postojowy z wrzecionem działający na pierwszą oś
Instalacja hydrauliczna:	Ciągnik musi być wyposażony w dwa sterowniki dwustronnego działania: 1 do ściany przesuwnej (do przodu i do tyłu) i 1 do hydraulicznej klapy tylnej
Tarcza przesuwna:	Tarcza przesuwna na prowadnicach szynowych z trzema siłownikami hydraulicznymi dwustronnego działania, blacha wierzchnia ze stali nierdzewnej o grubości 2,5 mm z solidnymi, wymiennymi uszczelkami PU, wizjerem około 800 x 480 mm, mechanicznie składaną ścianą czołową w formie kraty
Komora ładunkowa:	Dwuczęściowa podłoga (przesuwny segment z przodu, nieruchomy segment z tyłu), blachy wierzchnie ze stali nierdzewnej o grubości 2,5 mm, blacha podłogowa podwozia ze stali nierdzewnej 3 mm z konstrukcją nośną z profili blaszanych 3 mm, ściany boczne o grubości 3 mm z wytrzymałej blachy drobnoziarnistej jako spawana konstrukcja ramowa, przyśrubowane do podłogi, hydrauliczna ściana tylna dużej komory z wymienną uszczelką gumową na całej powierzchni, 4 blokady hydrauliczne, przygotowanie do szybra zbożowego
Elektryka:	Instalacja 24 V spełniająca wymagania kodeksu ruchu drogowego z 15-stykowym gniazdem wtykowym, prostokątnymi 5-komorowymi lampami LED, lampą oświetlenia tablicy rejestracyjnej LED, światłami pozycyjnymi LED, żółtymi bocznymi światłami odblaskowymi
Akcesoria:	Sztywna składana osłona przeciwnajazdowa z profili okrągłych, 2 kliny pod koło z uchwytem, błotniki na przedniej i tylnej osi z tworzywa sztucznego
Lakier:	Pojazd piaskowany, wytrawiany, odtłuszczony z dodatkową powłoką fosforanową i powłoką KTL, lakierowanie wierzchnie podwozia i klapy tylnej farbami do malowania proszkowego, lakierowanie wierzchnie burt lakierami dwuskładnikowymi niemieckiej produkcji. Zabudowa: Biały aluminium RAL 9006; Podwozie: Szaro-czarny RAL 7021

Wyposażenie dodatkowe za dopłatą

Aby optymalnie przygotować SAW 32 do zadań specjalnych, oferujemy liczne opcje:

(Przyciskiem + do listy życzeń można dodawać poszczególne elementy wyposażenia dodatkowego.)

	ZABUDOWA
	A 114A	Długość zabudowy około 11 100 mm zamiast 9100 mm, wymagana ilość oleju około 65 l, masa własna + około 2 t, pojemność ładunkowa około 52 m³ wg DIN, bez nadstawki (tylko w połączeniu z F 270A)
	A 171A	Stała nadstawka (stal ocynkowana) z profilu okrągłego 100 mm x 80 mm na burty do około 1000 mm przed końcem zabudowy
	A 180A	Zdejmowana nadstawka (aluminium) 300 mm na burty do około 1000 mm przed końcem zabudowy (zwiększenie pojemności ładunkowej o około 6 m³)
	A 185A	Hydraulicznie regulowana klapa rozdrabniacza o wysokości 500 mm (zamiast wersji mechanicznej, wymagany sterownik dwustronnego działania lub rozdzielacz hydrauliczny F 045A i F 048A)
	A 190A	Zdejmowana nadstawka (aluminium) 300mm do ściany tylnej dużej komory
	A 192A	Zdejmowana nadstawka (aluminium) 100 mm do ściany tylnej dużej komory
	A 270A	Przenośna drabinka aluminiowa z uchwytem
	A 271A	Wieszaki na szczotkę i łopatę zamontowane z boku na podwoziu
	A 280A	Dodatkowy wizjer z kratką w ścianie czołowej
	A 560A	Skrócona klapa tylna do SAW32/36 o głębokości około 100 mm zamiast 800 mm (wymóg przy homologacji > 60 km/h z ciągnikiem użytkowym)
	A 570A	Szyber zbożowy bez zsuwni w środku ściany tylnej (480 x 290 mm)
	A 650A	Podest z barierką na ścianie czołowej z aluminiową drabinką
	A 700A	Żółta plandeka z aluminiową rurą zwijania, nadstawkami trójkątnymi i materiałami mocującymi (tylko w połączeniu z 650A) (zakładanie tylko zamiast nadstawki)
	A 752A	2-skrzydłowy system zakrywania komory ładunkowej z napędem hydraulicznym z naciągniętą siatką (wymagany sterownik dwustronnego działania i 3-stykowe gniazdo wtykowe 12 V / brak kompatybilności z nadstawką A 180A i A 190A oraz składaną ścianą boczną, tylko w połączeniu z A 171A)
	A 790A	Ocynkowana osłona silników automatycznego systemu zakrywania komory ładunkowej (tylko w połączeniu z A 752A)
	PODWOZIE
	F 045A	Rozdzielacz hydrauliczny obsługujący 3 funkcje dwustronnego działania (tarcza przesuwna, klapa tylna i system zakrywania komory ładunkowej z bezprzewodowym zdalnym sterowaniem (wymóg w przypadku sprzęgnięcia z samochodem ciężarowym)
	F 048A	Dodatkowa funkcja dwustronnego działania w rozdzielaczu hydraulicznym (20 l/min, nie nadaje się do pracy ciągłej, tylko w połączeniu z F 045A)
	F 055A	Zawór rozdzielczy 6 / 2 do dwóch funkcji dwustronnego działania, przełącznik na sterownik dwustronnego działania
	F 130A	Tylny zaczep holowniczy
	F 165A	Osłona przeciwnajazdowa z homologacją typu EKG zamontowana na stałe z tyłu nieskładana (wymóg przy homologacji > 60 km/h z ciągnikiem użytkowym)
	F 170A	Hydraulicznie składana osłona przeciwnajazdowa z homologacją typu UE z tyłu, zintegrowana z przełączaniem sekwencyjnym klapy tylnej (wymóg przy homologacji > 60 km/h z ciągnikiem z homologacją do zastosowań rolniczych i leśnych)
	F 196A	Chlapacz w błotniku z tworzywa sztucznego (wymóg przy homologacji > 60 km/h)
	F 200A	Plandeka z tyłu na całej szerokości pojazdu od osłony przeciwnajazdowej do krawędzi powierzchni ładunkowej
	F 270A	Boczna osłona przeciwnajazdowa (niewymagana za ciągnikiem z homologacją do zastosowań rolniczych i leśnych)
	F 400A	A.B.S. 24 V
	F 410A	E.B.S. Elektroniczny układ hamulcowy (wymóg przy homologacji > 60 km/h i zawieszeniu pneumatycznym)
	F 460A	Automatyczny hamulec postojowy (siłownik sprężynowy)
	F 500A	Instalacja oświetleniowa 12 V zamiast 24 V z 7-stykowym gniazdem wtykowym
	F 505A	Przejściówka do instalacji oświetleniowej 24 V z dwiema wtyczkami 15-stykowymi
	F 506A	Przejściówka do instalacji oświetleniowej 24 V z wtyczki 2x7-stykowej na wtyczkę 15-stykową
	F 507A	Przejściówka ABS / EBS z dwiema wtyczkami
	F 510A	Światła obrysowe boczne (LED)
	F 514A	Folia odblaskowa konturowa żółta z boku i z tyłu pojazdu (wymóg w przypadku homologacji > 60 km/h)
	F 521A	2 światła tylne LED z tyłu pojazdu
	F 522A	Reflektor roboczy LED na ścianie czołowej do oświetlenia komory ładunkowej
	F 523A	2 światła tylne LED z boku na podwoziu
	F 621A	Zawieszenie hydrauliczne z osiami BPW (maks. 60 km/h), rozstaw kół 2150 mm, dozwolony nacisk na oś 11 t (przy 60 km/h), szczęki hamulcowe 410 x 180 mm, czworokąt osi 150 mm (tylko w połączeniu z F 460A, pompa hamulcowa na górze, wymagany sterownik dwustronnego działania)
	F 634A	Zestaw doposażenia ABS + AGS do osi 12 t z czworokątem osi 150 mm
	F 705A	Wzmocnione zawieszenie pneumatyczne bez funkcji podnoszenia/opuszczania do osi o dozwolonym nacisku 13 t
	F 715A	Wzmocnione zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia/opuszczania do osi o dozwolonym nacisku 13 t (przy homologacji ponad 60 km/h tylko w połączeniu z EBS)
	F 900A	Manometr do wskazywania ciśnienia w miechu zamontowany na podwoziu (tylko w połączeniu z zawieszeniem pneumatycznym)
	F 903A	Kontrolka poprawności zablokowania hydraulicznej klapy tylnej (wymagane 3-stykowe gniazdo wtykowe 12V)
	KOŁA
	R 010A	Monitorowanie ciśnienia powietrza w oponach (wymóg przy homologacji > 60 km/z ciągnikiem użytkowym, tylko w połączeniu z F 410A i F 705A lub F 715A)
	R 240A	Ogumienie "nowe" 445/65R22.5 (105 km/h) (wysokość siodła + około 25 mm)
	R 259A	Ogumienie "nowe" 560/60R22.5 NOKIAN Country King (65 km/h) 161D z wzmocnionymi obręczami 20,00 (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 5000 kg) (wysokość siodła + około 70 mm)
	R 264A	Ogumienie "nowe" 620/60R26.5 NOKIAN Country King (65 km/h) (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 5310 kg) (wysokość siodła + około 150 mm)
	R 267A	Ogumienie "nowe" 600/55R26,5 NOKIAN CT BAS (65 km/h) 169D (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 5000 kg) (wysokość siodła + około 150 mm, wzmocnione ogumienie budowlane, nie nadaje się na grząską nawierzchnię)
	R 277A	Ogumienie "nowe" 650/55R26,5 ALLIANCE FLOTATION RADIAL profil I 390 (65km/h), 178D, HEAVY DUTY (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 6700 kg, wzmocnione ogumienie budowlane)
	R 280A	Ogumienie "nowe" 650/55R26,5 NOKIAN CT BAS (65 km/h) 177D (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 5220 kg) (wysokość siodła + około 150 mm, wzmocnione ogumienie budowlane, nie nadaje się na grząską nawierzchnię)
	R 347A	Ogumienie "nowe" 650/55R26,5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 695, (65 km/h), 178D, STEEL BELTED (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 5500 kg, wzmocnione ogumienie budowlane, nie nadaje się na grząską nawierzchnię)
	LAKIER
	L 100A	Podwozie polakierowane na wybrany odcień RAL
	L 130A	Zabudowa polakierowana na wybrany odcień RAL
	L 140A	Siłownik przesuwu, rama ściany bocznej, ramię obrotowe polakierowane na wybrany odcień RAL
	EKSPERTYZY / TRANSPORT
	T 150A	Ekspertyza do homologacji 40 km/h (cena netto niepodlegająca rabatowi)
	T 200A	Ekspertyza do homologacji 60 km/h (cena netto niepodlegająca rabatowi)
	T 300A	Ekspertyza do homologacji 105 km/h (cena netto niepodlegająca rabatowi, tylko w połączeniu z A 560A, F 165A lub F 170A, F 196A, F 270A, F 400A lub F 410A, F 510A, F 514A, F 634A, R 010A / całkowita szerokość zewnętrzna nie może przekroczyć 2550 mm)
	T 900A	Udział w kosztach transportu pod adres ze strefy kodów pocztowych 0–4 (cena netto niepodlegająca rabatowi, tylko transport kołowy)
	T 910A	Udział w kosztach transportu pod adres ze strefy kodów pocztowych 5–9 (cena netto niepodlegająca rabatowi, tylko transport kołowy)