TAW 20 - Kröger Nutzfahrzeuge [PL]

Dzięki technice przesuwania w poziomie uzyskuje się możliwie jak najwyższy poziom bezpieczeństwa eksploatacji. W celu spychania ładunku z możliwie jak najmniejszym tarciem wóz przeładowczy z przesuwną ścianą agroliner w standardzie posiada podłogę ze stali nierdzewnej. Również ściana przesuwna wyłożona jest blachami VA. Ściany boczne są odporne na zwichrowanie, dzięki czemu uszczelnienie w szczególności w przypadku towarów sypkich, takich jak rzepak i zboże, pozostaje zachowane również przez długi okres. Standardowa wielkogabarytowa klapa tylna efektywnie zwiększa przestrzeń ładunkową.

Dane techniczne

Ładowność
Dopuszczalna masa całkowita*:	20.000 - 24.000 kg
Masa własna*:	około 7.380 kg
Ładowność*:	około 12.620 - 14.620 kg
Nacisk na hak holowniczy*:	2000 kg (opcjonalnie możliwe również 2500 lub 4000 kg)
Objętość ładowania*:	około 32 - 46,5 m³

Wymiary komory ładunkowej
Wysokość platformy*:	około 1.450 mm
Wewnętrzne*:	około 5.200 - 7.500 mm L x 2.260 mm B x 1.480 - 2.450 mm H

Dane techniczne
Wymagana ilość oleju*:	około 26 l

*Wszystkie dane w zależności od wyposażenia.

Wyposażenie seryjne

Już z wyposażeniem standardowym TAW 20 oferuje solidną podstawę w wielu obszarach zastosowań z atrakcyjnym stosunkiem ceny do jakości. Elementy wyposażenia podstawowego:

Add to notelist

Ogumienie:	4 x 550/60-22.5 16PR „NOWE” na obręczach ze środkowym żebrem 40 km/h, profil 328
Osie:	2 osie z łożyskami wałeczkowymi skośnymi ADR, dozwolony nacisk na oś 11,3 t (60 km/h), rozstaw kół 2050 mm, bez ABS homologacja do 60 km/h (technicznie możliwa prędkość 105 km/h), szczęka hamulcowa 406 x 120 mm, czworokąt osi 130 mm
Resory:	Zespół belki skrętnej z resorami parabolicznymi z wahaczami i dynamiczną kompensacją osi (24 t), szerokość 100 mm, homologacja 105 km/h, rozstaw osi 1525 mm
Mechanizm sprzęgowy:	Sztywny dyszel rurowy z przykręcanym kołnierzowym uchem dyszla 40 mm DIN 11026 (wymagany sprzęg w ciągniku DIN 11029), noga przyczepy z podnośnikiem z biegiem szybkim
Rama podwozia:	Konstrukcja spawana, belka nośna z lżejszych profili dwuteowych
Układ hamulcowy:	Dwuprzewodowy układ hamulcowy roboczy z automatyczną regulacją siły hamowania zależnie od obciążenia, 4 x membranowa pompa hamulcowa, hamulec postojowy z wrzecionem działający na jedną oś
Instalacja hydrauliczna:	Ciągnik musi być wyposażony w dwa sterowniki dwustronnego działania: 1 do ściany przesuwnej (do przodu i do tyłu) i 1 do hydraulicznej klapy tylnej
Tarcza przesuwna:	Tarcza przesuwna na prowadnicach szynowych z trzema siłownikami hydraulicznymi dwustronnego działania, blacha wierzchnia ze stali nierdzewnej o grubości 2,5 mm z solidnymi, wymiennymi uszczelkami PU, wizjerem około 800 x 480 mm, mechanicznie składaną ścianą czołową w formie kraty
Komora ładunkowa:	Dwuczęściowa podłoga (przesuwny segment z przodu, nieruchomy segment z tyłu), blachy wierzchnie ze stali nierdzewnej o grubości 2,5 mm, blacha podłogowa podwozia ze stali nierdzewnej 3 mm z konstrukcją nośną z profili blaszanych 3 mm, ściany boczne o grubości 3 mm z wytrzymałej blachy drobnoziarnistej jako spawana konstrukcja ramowa, przyśrubowane do podłogi, hydrauliczna ściana tylna dużej komory z wymienną uszczelką gumową na całej powierzchni, 4 blokady hydrauliczne, przygotowanie do szybra zbożowego
Elektryka:	Instalacja 12 V spełniająca wymagania kodeksu ruchu drogowego z 7-stykowym kablem łączącym, trójkątem odblaskowym i żółtymi bocznymi światłami obrysowymi, lampami 3-komorowymi, lampami oświetlenia tablicy rejestracyjnej
Akcesoria:	Sztywna składana osłona przeciwnajazdowa z profili okrągłych, 2 kliny pod koło z uchwytem, błotniki na przedniej i tylnej osi z tworzywa sztucznego, zestaw tablic ostrzegawczych na przód i tył, wieszak na wszystkie przewody zasilające na dyszlu rurowym
Lakier:	Pojazd piaskowany, wytrawiany, odtłuszczony z dodatkową powłoką fosforanową i powłoką KTL, lakierowanie wierzchnie podwozia i klapy tylnej farbami do malowania proszkowego, lakierowanie wierzchnie burt lakierami dwuskładnikowymi niemieckiej produkcji. Zabudowa: Zielony firmowy (siłownik przesuwu, rama ściany bocznej, ramię obrotowe RAL 9006); Podwozie: Czerwony firmowy

Wyposażenie dodatkowe za dopłatą

Aby optymalnie przygotować TAW 20 do zadań specjalnych, oferujemy liczne opcje:

(Przyciskiem + do listy życzeń można dodawać poszczególne elementy wyposażenia dodatkowego.)

	ZABUDOWA
	A 114B	Długość zabudowy około 8100 mm zamiast 7100 mm (tylko w połączeniu z zawieszeniem hydraulicznym)
	A 171B	Stała nadstawka (stal ocynkowana) z profilu okrągłego 100 mm x 80 mm na burty do około 1000 mm przed końcem zabudowy
	A 180B	Zdejmowana nadstawka (aluminium) 300 mm na burty do około 1000 mm przed końcem zabudowy (zwiększenie pojemności ładunkowej o około 4 m³)
	A 185B	Hydraulicznie regulowana klapa rozdrabniacza o wysokości 500 mm (zamiast wersji mechanicznej)
	A 190B	Zdejmowana nadstawka (aluminium) 300 mm do ściany tylnej dużej komory
	A 192B	Zdejmowana nadstawka (aluminium) 100 mm do ściany tylnej dużej komory
	A 270B	Przenośna drabinka aluminiowa z uchwytem
	A 280B	Dodatkowy wizjer z kratką w ścianie czołowej
	A 540B	Górna burta około 500mm składana hydraulicznie (lewa lub prawa), do zmniejszenia wysokości przeładunku, obsługa z poziomu hydrauliki ciągnika (wymagany sterownik dwustronnego działania)
	A 563B	Rozrzutnik z dwoma zintegrowanymi pionowymi wałkami, leżącymi pod nimi talerzami rozrzucającymi i wahliwymi ramionami wyrzutowymi z tarczą spiętrzającą (wymagany sterownik dwustronnego działania), hydrauliczną klapą tylną, przewodami hydraulicznymi tarczy spiętrzającej, z napędem mechanicznym z wału odbioru mocy z zabezpieczeniem przed przeciążeniem (tylko w połączeniu z F 949B)
	A 570B	Szyber zbożowy bez zsuwni w środku ściany tylnej (480 x 290 mm)
	A 650B	Podest z barierką na ścianie czołowej z aluminiową drabinką
	A 700B	Żółta plandeka z aluminiową rurą zwijania, nadstawkami trójkątnymi i materiałami mocującymi (tylko w połączeniu z A650B) (brak kompatybilności z nadstawką)
	A 752B	2-skrzydłowy system zakrywania komory ładunkowej z napędem hydraulicznym z naciągniętą siatką (wymagany sterownik dwustronnego działania i 3-stykowe gniazdo wtykowe 12 V / brak kompatybilności z nadstawką A 180B i A 190B oraz składaną ścianą boczną, tylko w połączeniu z A 171B)
	A 790B	Ocynkowana osłona silników automatycznego systemu zakrywania komory ładunkowej
	PODWOZIE
	F 055B	Zawór rozdzielczy 6 / 2 do dwóch funkcji dwustronnego działania, przełącznik na sterownik dwustronnego działania
	F 130B	Tylny zaczep holowniczy
	F 170B	Hydraulicznie składana osłona przeciwnajazdowa z homologacją typu UE z tyłu, zintegrowana z przełączaniem sekwencyjnym hydraulicznej klapy tylnej
	F 200B	Plandeka z tyłu na całej szerokości pojazdu od osłony przeciwnajazdowej do krawędzi powierzchni ładunkowej
	F 270B	Boczna osłona przeciwnajazdowa (wymóg przy homologacji > 40 km/h)
	F 322B	Wzmocniony zaczep na podkładkach gumowych z regulacją wysokości przystosowany do nacisku na hak holowniczy 4 t (wymóg przy nacisku na hak holowniczy 4 t) Wykonanie w formie centralnej rury
	F 325B	Zaczep z hydrauliczną regulacją wysokości z hydroakumulatorem amortyzującym (wymagany sterownik dwustronnego działania)
	F 328B	Hydrauliczna podpora zamiast mechanicznego podnośnika nogi (wymagany sterownik dwustronnego działania)
	F 329B	Hydrauliczna podpora dwustronnego działania zamiast mechanicznego podnośnika nogi (wymagany sterownik dwustronnego działania)
	F 332B	Zaczep kulowy z trzonem okrągłym SCHARMÜLLER typu K80, nacisk na hak holowniczy do 4 t
	F 514B	Folia odblaskowa konturowa żółta z boku i z tyłu pojazdu (wymóg w przypadku homologacji > 60 km/h)
	F 516B	Światła pozycyjne i lampy oświetlenia tablicy rejestracyjne w wersji LED
	F 518B	Prostokątne 3-komorowe lampy tylne, wersja LED, zamontowane na klapie tylnej
	F 521B	2 światła tylne LED z tyłu pojazdu (wymagane 3-stykowe gniazdo wtykowe, 12 V)
	F 522B	Reflektor roboczy LED na ścianie czołowej do oświetlania komory ładunkowej (wymagane 3-stykowe gniazdo wtykowe)
	F 523B	2 światła tylne LED z boku na podwoziu (wymagane 3-stykowe gniazdo wtykowe, 12 V)
	F 527B	Oddzielna skrzynka sterownicza z 3 przełącznikami kołyskowymi (włączenie i wyłączenie) składająca się z 1 wyłącznika głównego i 2 przełączników funkcji elektrycznych (zasilanie elektryczne z 3-stykowego gniazda wtykowego 12 V)
	F 529B	Oznakowanie węży hydraulicznych "Kennfix" (cena za jeden przewód hydrauliczny)
	F 563C	Zdalnie sterowany blok hydrauliczny dla 4 funkcji podajnika ślimakowego wraz z pilotem zdalnego sterowania; możliwość sterowania: składaniem i rozkładaniem podajnika, regulacją wysokości, prędkością dozowania, zasuwą zsypu; zasilanie bloku sterującego poprzez jednostkę sterującą dwustronnego działania (tylko w połączeniu z F 580C)
	F 580C	Podajnik ślimakowy z wyrzutem bocznym do TAW30; składany hydraulicznie z boku, długość po rozłożeniu ok. 4800 mm, średnica 520 mm, konstrukcja stalowa i malowana; wydajność 360 ton/godzinę, napędzany mechanicznie za pomocą wałka przekaźnika mocy (tylko w połączeniu z F 900B1 i F 947B1)
	F 601B	Dopuszczalna masa całkowita 24 t z rozstawem osi > 1800 mm (tylko w połączeniu ze wzmocnionymi osiami)
	F 613B	Zawieszenie hydrauliczne z osiami BPW (maks. 60 km/h), rozstaw kół 2150 mm, druga oś skrętna nadążna, dozwolony nacisk na oś 11 t (przy 60 km/h), szczęki hamulcowe 410 x 180 mm, czworokąt osi 150 mm (pompa hamulcowa na górze)
	F 621B	Zawieszenie hydrauliczne z osiami BPW (maks. 60 km/h), rozstaw kół 2150 mm, druga oś ze skrętem wymuszonym, dozwolony nacisk na oś 11 t (przy 60 km/h), szczęki hamulcowe 410 x 180 mm, czworokąt osi 150 mm (pompa hamulcowa na górze)
	F 627B	Zespół belki skrętnej z resorami parabolicznymi z wahaczami i dynamiczną kompensacją osi (32 t)
	F 630B	Osie BPW 12 t (maks. 60 km/h), wzmocnione, rozstaw kół 2150 mm, bez ABS i AGS, typ GS12010, szczęka hamulcowa 410 x 180mm, czworokąt osi 150 mm (tylko w połączeniu z F 627B)
	F 632B	Osie ADR 13,1 t (60 km/h), wzmocnione, rozstaw kół 2150 mm, bez ABS i AGS (technicznie możliwa prędkość 105 km/h), szczęka hamulcowa 420 x 180 mm, czworokąt osi 150 mm
	F 674B	Skrętna oś nadążna BPW 11 t (maks. 60 km/h), bez ABS + AGS, rozstaw kół 2150 mm, szczęka hamulcowa 410 x 180 mm, czworokąt osi 150 mm (tylko w połączeniu z F 627B i F 630B)
	F 676B	Oś ze skrętem wymuszonym BPW 11 t (maks. 60 km/h), wzmocniona, bez ABS + AGS, rozstaw kół 2150 mm, typ GSL12010, szczęka hamulcowa 410 x 180 mm, czworokąt osi 150 mm (tylko w połączeniu z F 627B i F630B)
	F 677B	Skrętna oś nadążna ADR 11 t (maks. 60 km/h), bez ABS + AGS, rozstaw kół 2150 mm, szczęka hamulcowa 420 x 180 mm, czworokąt osi 150 mm (tylko w połączeniu z F 632B)
	F 678B	Oś ze skrętem wymuszonym ADR 11 t (maks. 60 km/h), bez ABS + AGS, rozstaw kół 2150 mm, szczęka hamulcowa 420 x 180 mm, czworokąt osi 150 mm (tylko w połączeniu z F 632B)
	F 720B	1. oś w wersji podnoszonej (tylko w połączeniu z zawieszeniem hydraulicznym)
	F 900B	Regulacja posuwu tarczy przesuwnej rozrzutnika (tylko w połączeniu z mit A 563B i F 527B)
	F 902B	Elektroniczna kontrola ładunku z lampką sygnalizacyjną w pojeździe (tylko w połączeniu z zawieszeniem hydraulicznym, wymagane 3-stykowe gniazdo wtykowe 12 V)
	F 903B	Kontrolka poprawności zablokowania hydraulicznej klapy tylnej (wymagane 3-stykowe gniazdo wtykowe 12 V)
	F 930B	Wzdłużny drążek kierowniczy układu kierowania wymuszonego z dodatkowym automatycznym wałkiem teleskopowym
	F 947B	Amortyzowany przegubowo-teleskopowy wał do napędu rozrzutnika, przeznaczony do 80 KW przy 1000 obr/min (tylko w połączeniu ze sprzęgłem typu Hitch F 325B).
	F 949B	Napęd rozrzutnika z wału odbioru mocy, dzielony wał główny z łożyskowaniem pośrednim i rurą osłonową, o mocy maks. 80 KW przy 1000 obr./min (tylko w połączeniu z F325B)
	F 954B	Przegubowy wałek przekaźnika mocy, zamiast standardowego prostego wałka
	KOŁA
	R 263B	Ogumienie "nowe" 650/55R26.5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 630, (65 km/h) 169D (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 5185 kg)
	R 264B	Ogumienie "nowe" 620/60R26.5 NOKIAN Country King (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 5310 kg)
	R 281B	Ogumienie "nowe" 650/55R26.5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 693, (65 km/h) 169D (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 5185 kg)
	R 288B	Ogumienie "nowe" 710/50R26.5 BKT FLOTATION RADIAL, profil FL 693, (70 km/h) 170D (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 5305 kg)
	R 292B	Ogumienie "nowe" 710/50R26,5 BKT FLOTATION RADIAL ULTRA, profil FL 630, (65 km/h) 170D (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 5305 kg)
	R 293B	Ogumienie "nowe" 710/50R26.5 NOKIAN Country King (nośność przy 1,5 bar 10 km/h = 5615 kg)
	LAKIER
	L 100B	Podwozie polakierowane na wybrany odcień RAL
	L 130B	Zabudowa polakierowana na wybrany odcień RAL
	L 140B	Siłownik przesuwu, rama ściany bocznej, ramię obrotowe polakierowane na wybrany odcień RAL
	EKSPERTYZY / TRANSPORT
	T 150B	Ekspertyza do homologacji 40 km/h (cena netto niepodlegająca rabatowi)
	T 151B	Homologacja 60 km/h zgodnie z homologacją typu UE, w zestawie dokumentacja COC (cena netto niepodlegająca rabatowi, tylko w połączeniu z F 170B)
	T 200B	Ekspertyza do homologacji 60 km/h (maks. dozwolony nacisk na hak holowniczy 2 t, cena netto niepodlegająca rabatowi)
	T 201B	Homologacja 60 km/h zgodnie z homologacją typu UE, w zestawie dokumentacja COC (cena netto niepodlegająca rabatowi, tylko w połączeniu z F 170B i F 270B)
	T 900B	Udział w kosztach transportu pod adres ze strefy kodów pocztowych 0–4 (cena netto niepodlegająca rabatowi)
	T 910B	Udział w kosztach transportu pod adres ze strefy kodów pocztowych 5–9 (cena netto niepodlegająca rabatowi)